葉輪又稱工作輪．是離心式壓縮機中惟一對氣流做功的元件。葉輪主要由輪盤、輪蓋和葉片等組成。氣體在葉輪葉片的作用下随葉輪高速旋轉，産生離心力。氣體受旋轉離心力的作用，以及在葉輪裡的擴壓流動，使它通過葉輪後的壓力得到提高。
葉輪的分類如下：
①按結構形式分類 按結構形式葉輪分為開式、半開式和閉式3種，在大多數情況下，後兩種葉輪在壓縮機中得到了廣泛應用。
1．開式葉輪 其結構最簡單，僅由輪毂和徑向葉片組成。在葉輪上，葉片槽道兩個側面都是敞着的，氣體通道是由葉片槽道和與葉輪前後有 一定間隙的機殼内擘形成的。這種通道對氣體流動不利，氣體流動損失很大，此外，在葉輪和機殼之間引起的摩擦損失也很大，故這種葉輪的效翠很低，在壓縮機中 很少被采用。
2．半開式葉輪 葉片槽道一側被輪盤封閉，另一側敞開，成為氣體通道，因而減少了流動損失，提高了效率。但是，由于葉輪側面間隙很 大，有一部分氣體會從葉輪出口倒流回進口，内洩漏損失大。此外，葉片兩邊存在壓力差，使氣體通過葉片頂部從一個槽道潛流向另一個槽道，因而這種葉輪的效率 仍不高，比閉式葉輪低。但是由于這種葉輪不設輪蓋，常常成為單級增壓器的主要葉輪形式
葉輪的分類如下：
①按結構形式分類 按結構形式葉輪分為開式、半開式和閉式3種，在大多數情況下，後兩種葉輪在壓縮機中得到了廣泛應用。
1．開式葉輪 其結構最簡單，僅由輪毂和徑向葉片組成。在葉輪上，葉片槽道兩個側面都是敞着的，氣體通道是由葉片槽道和與葉輪前後有 一定間隙的機殼内擘形成的。這種通道對氣體流動不利，氣體流動損失很大，此外，在葉輪和機殼之間引起的摩擦損失也很大，故這種葉輪的效翠很低，在壓縮機中 很少被采用。
2．半開式葉輪 葉片槽道一側被輪盤封閉，另一側敞開，成為氣體通道，因而減少了流動損失，提高了效率。但是，由于葉輪側面間隙很 大，有一部分氣體會從葉輪出口倒流回進口，内洩漏損失大。此外，葉片兩邊存在壓力差，使氣體通過葉片頂部從一個槽道潛流向另一個槽道，因而這種葉輪的效率 仍不高，比閉式葉輪低。但是由于這種葉輪不設輪蓋，常常成為單級增壓器的主要葉輪形式