高速電機主軸在工作時，内裝電機和滾動軸承在轉動的過程中将産生大量的熱，由于主軸結構緊湊、空隙較小、自發散熱效果較弱，如果熱量得不到及時的散發，會導緻内部零件之間産生不同程度的熱膨脹，從而影響電機主軸剛度和加工精度等性能參數，更會嚴重影響主軸的使用壽命。下面為大家介紹一下高速電機主軸的兩種冷卻方式：
對于電機主軸的整體冷卻，通常有液體冷卻和空氣強制冷卻兩種方式。
（1）液體冷卻是指在高速電機主軸的内部設計冷卻水循環，在外部配備相應的冷卻機，使冷卻液體在主軸内部循環帶走内部熱量。這種冷卻方式的優點設計簡單可靠，冷卻效果較為明顯。
（2）空氣強制冷卻是指在高速電機主軸的殼體與電機定子之間設計一個強制對流的通道，電機的發熱量通過熱傳導進入到強制對流區，最後把熱量帶入空氣中，實現電機主軸的恒溫工作。空氣強制冷卻具有無污染的特點。如果使用靜壓氣體軸承，可以利用靜壓氣體軸承的氣體在主軸内部循環帶走一部分電機的熱量。
對高速電機主軸進行冷卻散熱很有必要，尤其是進入高溫天氣，如果大家在應用過程中發現電機主軸出現過熱情況，這時就要考慮是不是要采取散熱措施了，不要讓電機主軸過熱情況下運轉，進而影響使用壽命。
對于電機主軸的整體冷卻，通常有液體冷卻和空氣強制冷卻兩種方式。
（1）液體冷卻是指在高速電機主軸的内部設計冷卻水循環，在外部配備相應的冷卻機，使冷卻液體在主軸内部循環帶走内部熱量。這種冷卻方式的優點設計簡單可靠，冷卻效果較為明顯。
（2）空氣強制冷卻是指在高速電機主軸的殼體與電機定子之間設計一個強制對流的通道，電機的發熱量通過熱傳導進入到強制對流區，最後把熱量帶入空氣中，實現電機主軸的恒溫工作。空氣強制冷卻具有無污染的特點。如果使用靜壓氣體軸承，可以利用靜壓氣體軸承的氣體在主軸内部循環帶走一部分電機的熱量。
對高速電機主軸進行冷卻散熱很有必要，尤其是進入高溫天氣，如果大家在應用過程中發現電機主軸出現過熱情況，這時就要考慮是不是要采取散熱措施了，不要讓電機主軸過熱情況下運轉，進而影響使用壽命。