由于研究基礎薄弱，我國高速電機産業化水平較低，與國外相比尚有較大差距，特别是兆瓦級以上的大功率高速電機和超高速高速電機應用很少，在設計和分析方面存在很多問題。

  高速電機一般是指轉速超過一萬r/min或難度值超過十萬的電機，目前實現高速化的主要有感應電機、内轉子永磁電機、開關磁阻電機以及少數外轉子永磁電機和爪極電機等。

  高速電機的特點是體積小、功率密度大，可與高速負載直接相連，省去了傳統的機械增速裝置，能減少系統噪音，并提高系統傳動效率。高速電機可應用範圍廣闊，包括高速磨床、燃料電池、儲能飛輪、國際電工等領域，市場前景良好。

  國外對于高速電機的研究已具備相當的基礎，産業化水平較高。我國由于起步較晚，研制多集中于中小功率和較低轉速範圍，高速電機的産業化水平偏低，與國外相比存在一定差距。

  不過，無論是國内國外，高速電機仍存在設計與分析方面亟需解決的問題。具體來說，高速電機在設計與分析方面主要存在以下幾個問題：

  第一，基于電磁場、應力場、轉子動力學、流體場與溫度場等多物理場耦合方法來分析高速電機的技術尚不成熟；

  第二，高速軸承面臨問題較大，如滾球軸承無法承受過高轉速，空氣軸承承載負載能力有限，磁懸浮軸承控制複雜且價格昂貴。

  第三，大功率高速電機的轉子動力學設計技術尚未完善，變換系統、控制系統、實時監測系統的研發比較薄弱；

  第四，大功率率高速永磁電機冷卻結構複雜，多采用風冷和水冷相結合，冷卻效果有限；

  第五，高速永磁電機向超高速和大功率方向的發展，受到永磁體抗拉強度低、耐溫能力差等制約；

  第六，面貼式永磁電機的合金保護套存在較大的渦流損耗，碳纖維保護套的導熱系數較差，不利于其轉子散熱；

  第七，常規疊片轉子不能承受較大的離心力，實心轉子存在較大的渦流損耗。

  所以，未來高速電機的發展和研究将基于上述關鍵問題，如基于多物理場和多學科的耦合設計，開發高強度與高耐溫能力的永磁材料，研究高強度轉子疊片材料和結構，研制高速電機控制系統等。

  然以上問題對于南陽新威機電有限公司來說即是考驗也是跨越，近年來公司引進較強的技術高端人員，并聘請行業專家來我公司任職， 以“做一流産品，創世界領先技術”的企業願景為工作态度，在不斷的嚴謹努力工作下，終于不負社會厚望，實現高強度與高耐溫能力的高速電機—永磁變頻高速電機（http://fjdsb.cn/product_121.html）。

  目前我公司開發的高速電機産品已達9種之多，隻有想不到，沒有新威公司做不到，新威公司還自主研發了最大轉速36000rpm的環辰牌30千瓦防爆高速電機（http://fjdsb.cn/product_view_58_121.html），并具備個性化控制系統的五大特點:1、擁有自主設計的智能化控制系統；2、通過改變變頻輸出頻率來調節電機轉速，從而調節揚程；3、季節性調節輸出頻率來調節電機轉速，實現高效節能；4、電機控制和整機控制系統合為一體；5、故障自動報警系統，自動标識故障點，降低維修難度。

  自主研發、領先世界的成績新威公司并沒有因此而停歇， 新威公司隻是把每一次進步作為新世界新領域的起點。未來無限可能，新威公司已做好挑戰未來，創新無限的準備。