1)高速電機的規劃是一個多物理場和多學科穿插的歸納規劃進程，基于電磁場、應力場、轉子動力學、流體場與溫度場等多物理場耦合方法來剖析高速電機的技術尚不成熟。
2)高速軸承仍有很多問題亟需處理:滾球軸承不能承受過高的轉速，充油軸承體系巨大且在高速旋轉時易産生漏油問題，空氣軸承承載負載才能有限，磁懸浮軸承控制雜亂、價格昂貴。
3)大功率高速電機功率改換體系、控制體系與控制戰略、實時監測體系的研制還很單薄;大功率高速電機的轉子動力學規劃技術有待完善;高速電機的加工工藝雜亂，距離産業化的要求還很遠。
4)定轉子損耗的理論剖析、計算方法以及實驗驗證等方面有待進一步研讨;大功率高速永磁電機多采用風冷和水冷相結合的冷卻方法，冷卻結構雜亂，冷卻效果有限。
5)永磁體抗拉強度低、耐溫才能差限制着高速永磁電機向超高速和大功率方向開展，研制更高抗拉強度和更高耐溫水平的永磁資料對高速電機的開展具有重要意義。
6)關于面貼式永磁電機，合金保護套存在較大的渦流損耗，碳纖維保護套的導熱系數較差，給高速永磁電機的轉子散熱帶來了較大困難，因此開發高導熱特性的纖維資料關于高速轉子的規劃有重要價值。
7)慣例疊片轉子不能承受較大的離心力，實心轉子存在較大的渦流損耗，需要對新式高強度轉子疊片資料和結構進行深入研讨。
2)高速軸承仍有很多問題亟需處理:滾球軸承不能承受過高的轉速，充油軸承體系巨大且在高速旋轉時易産生漏油問題，空氣軸承承載負載才能有限，磁懸浮軸承控制雜亂、價格昂貴。
3)大功率高速電機功率改換體系、控制體系與控制戰略、實時監測體系的研制還很單薄;大功率高速電機的轉子動力學規劃技術有待完善;高速電機的加工工藝雜亂，距離産業化的要求還很遠。
4)定轉子損耗的理論剖析、計算方法以及實驗驗證等方面有待進一步研讨;大功率高速永磁電機多采用風冷和水冷相結合的冷卻方法，冷卻結構雜亂，冷卻效果有限。
5)永磁體抗拉強度低、耐溫才能差限制着高速永磁電機向超高速和大功率方向開展，研制更高抗拉強度和更高耐溫水平的永磁資料對高速電機的開展具有重要意義。
6)關于面貼式永磁電機，合金保護套存在較大的渦流損耗，碳纖維保護套的導熱系數較差，給高速永磁電機的轉子散熱帶來了較大困難，因此開發高導熱特性的纖維資料關于高速轉子的規劃有重要價值。
7)慣例疊片轉子不能承受較大的離心力，實心轉子存在較大的渦流損耗，需要對新式高強度轉子疊片資料和結構進行深入研讨。